3月12日消息，打车服务初创公司Lyft又有了新的资金和伙伴跟Uber进行竞争。

在最新一轮融资中，Lyft获得由日本电商巨头乐天领投的5.3亿美元资金，乐天称此次投资Lyft让其获得了Lyft11.9%的股份。本轮投资方还包括Fortress投资集团，估值超过25亿美元。Lyft也因此获得了更多与Uber对抗的资本，后者目前为止获得了超过50亿美元融资，估计近 400 亿美元，进入了 54 个国家 250 个城市，而 Lyft 则只覆盖了美国的70 个城市。为了更好的扩张自己的领地，两家公司纷纷使出各种方法，例如，竞相压价、互挖司机以及秘密抢夺投资者。

Lyft联合创始人兼总裁约翰·季默（John Zimmer）表示，新的资金主要将用来从Uber手中夺回美国市场份额。公司目前在65个城市开展服务，尚未进军国际市场。

风险投资公司安德森·霍洛维茨基金（Andreessen Horowitz）的合伙人斯科特·威斯（Scott Weiss）表示，Lyft的优势在于公司旗下的司机能为消费者提供更好的服务，消费者忠诚度也更高。韦斯说：“如果我们认为Lyft注定落后于Uber，我们不会投资Lyft。”

战局的关键在“拼车”服务上。Lyft去年推出“Lyft Line”的拼车服务，让同一方向且同一目的地的乘客可以分担费用。未来12至18个月内进一步将其推广至其他城市。Lyft目前在纽约、洛杉矶以及旧金山开展该服务，Uber也提供名为“UberPool”的类似服务。

Lyft亦打算在今年年底之前在美国之外的城市开展服务。他表示，来自亚洲的投资者让该区域非常具有吸引力。阿里曾在一年前对Lyft投资，当时公司估值为7亿美元。

Uber去年在包括中国和印度在内的海外市场迅猛扩张，并遭到来自各地监管当局和出租车行业的强烈抵制，其正在调整自身政策及服务以应对不同法律法规。

季默表示，Lyft作为后来者，可以充分吸取对手的经验和教训。

Lyft未披露收入情况，其并未指明公司目前盈利与否，但表示其在某些大城市“表现出良好的盈利前景”。

一年内，Lyft的估值提升了3倍以上，但仍然与对手Uber相距甚远。Lyft现在的估值仅为Uber的大约十六分之一，后者截至最后一轮融资时估值为410亿美元。

两家公司的战火也蔓延到了融资方面，他们最近都要求潜在投资者签署协议，保证在6个月至1年时间内不得向竞争对手投资。投资者被要求在查看公司内部数据前就签署此类协议，这在风投领域非常罕见。

乐天与数家大型亚洲科技公司一样，正寻找硅谷初创企业的投资机会，以期在美国市场立足。公司于2012年曾向Pinterest投资过1亿美元，也拥有电商数据服务公司Slice及比特币初创公司Bitnet Technologies的部分股权。