北京网约车驾驶员考试系统登录http://cz.jtw.beijing.gov.cn/ 为了体验网约车资格证考试的难度，小编特别去参加了网约车资格证考试，除去假期外，一共花费了70天左右的时间。也就是说，如果你想拿到这个证书，并且考试全部一次顺利通过的话，至少学员2个月以上的时间跨度。

网约车报名流程：

首先需要到“北京出租汽车服务管理系统”网站，进行注册登陆。

然后就可以在“事项办理”一栏的“申请网约车”中填入个人信息，进行从业资格申请。

信息提交后，管理部门会进行资格审核，也就是说在这一步，你至少需要满足京籍的要求才可能通过审核。

审核通过后，就可以预约到管理部门现场办理书面材料审核和相关考试事宜的时间和地点，需要注意的是，这个审核结果告知书是有时间限制的，必须在这个时间之前完成现场审核，否则需要重新申请。

由于过年期间和前后那几天，管理机构通常是不工作的，作者约在了2月10日去位于北京市莲花西里10号的北京市交通运输考试中心办理现场审核和约考。

在预约成功后，并携带打印好的审核结果告知书、2张彩色照片、身份证和驾驶证及复印件等等材料，去现场会很快办理完资料审核、拍照和考试时间预约等等事宜的，现场也有工作人员可以咨询。也可以在那里报名参加指定培训机构的考试培训课程，但作者认为，这样的考试难度并不值得花钱和时间去上这样的培训课程。

或许因为考试人员较多，作者的考试时间约在了一个半月之后的3月24日和4月5日，为什么是两次考试时间呢，因为网约车资格考试分为理论考核和应用考核两项，需要在不同的考试场所和时间才可以进行。

其中，理论考试包含：全国公共科目和北京区域科目考试。

全国公共科目考试应该是针对全国所有的出租车、网约车从业人员进行的行业法律法规、职业道德、服务规范、安全运营等方面的教育性理论考试。

而北京区域科目考试应该是对北京市出租汽车政策法规等具有区域规范要求的知识测试，并根据北京区域服务特征确定考试内容。考试内容包括本市出租汽车管理政策法规、网络预约出租汽车服务规范、实用英语听力、北京城市交通地理等知识。

全国公共科目考试和北京区域科目理论基础知识考试是采用从计算机题库随机抽取考题，考试人员在计算机上操作答题的方式。

全国公共科目考试时间60分钟，满分100分，80分（含）以上为合格，共85道题，其中单项选择题55题，每题1分；判断题15题，每题1分；多项选择题15题，每题2分。

北京区域科目考试时间30分钟，满分40分，32分（含）以上为合格，共45道题，其中单项选择题20题，每题1分；判断题20题，每题0.5分；多项选择题5题，每题2分。

应用考核采用考核员面试方式，考核时间8分钟，满分60分，48分（含）以上为合格。

上面就是作者的考试成绩，虽然是一次性通过，但是可以看出来，80分及格的全国公共考试，作者得分91分，还可以，32分及格的区域理论考试，作者只考了33分，刚刚及格，而48分及格的专业能力考试，作者也仅仅是考了51分。

根据作者现场了解，参加同一次理论考试课的人至少有一半以上都没有通过考试，而应用能力考试则是几乎全部通过。

事实上，这些考试都是有指定的考试教材和大纲可以参考的，总体来讲没有特别的难，但是，显然也不是轻易就可以通过的。

下面作者就自己的考试经验，提出一些建议给想参加考试的人做个参考。

1、理论考试一定要根据指定教材和考试大纲进行准备

上面就是全国公共科目考试的培训教材封面和目录，这本书是作者在北京市交通考试中心办公地的公告栏里看到的指定培训教材，京东、当当、淘宝都有出售，但是，你一定要按照这个封面样子去买指定的书，因为作者发现是有不同的类似版本书目，相信内容也会多少有些出入，这种考试的培训教材一般是具有时效性的，既然是官方指定的，按照这个买绝对不会错。

上图是北京区域科目考试的培训教材目录，这个教材是从“北京出租汽车服务管理系统”网站的“公告栏”里“出租汽车驾驶员从业资格考试北京区域科目学习参考资料”这一条信息中下载下来的，是PDF文件，作者建议打印下来，可以方便随时翻看。

另外，这两个科目的考试，都是有考试大纲要求的，可以看到考试要求、题目类型、分值分配、题目的分布范围等等与考试密切相关的内容。

这两个大纲位于“北京出租汽车服务管理系统”网站的“公告栏”里“关于印发《北京市网络预约出租汽车驾驶员从业资格考试管理规定（试行）》的通知”这一条信息的最下方，分别是“出租汽车驾驶员从业资格北京区域科目考试大纲.pdf”和“附件3交通运输部办公厅关于印发出租汽车驾驶员从业资格全国公共科目考试大纲的通知.pdf”。

作者其实也是考完理论考试后才无意中发现这两个大纲文件的，只能草草看一遍了事，并没有很好应用到。

从教材和大纲内容可以看出来，需要复习的内容不少，而且涉及的面也比较广。我的建议是：

先把考试大纲认真的看一遍，然后再去阅读培训教材，这样，才能根据大纲中规定的具体题目的分布范围进行更有针对性的复习。当然，这么多内容，死记硬背是不可能的，建议随身带着，没事就翻出来看看，以理解为主，需要强制记忆的才去记忆，这些内容的理解难度也不大，很容易领会。公共科目教材后面的例题一定要认真复习并记住，有一些会是考试中再次出现的原题。

作者因为工作关系，平日几乎没有时间复习，只是在考试前3天才拿起书本翻阅，主要就是靠理解而不是记忆，另外，作者还下载了网约车宝典app进行了练习，起到了很大的辅助记忆作用。

需要注意的是，作者在区域科目的考试分数比较低的原因，很大的可能是因为交通地理题目正确率太低导致，这样的题目相对来说并不是很容易解答的，比如：朝阳门到建国门都有哪些国家部委单位？作者以前在朝阳门附近工作多年，与外交部刚好对角相望，但是作者真的不知道还有哪些其他的部委在这片地方。还有，国贸桥是与哪几条道路相邻？作者经常走国贸桥，但是从来没有注意过到底是跟哪几条道路相邻，也不太记得准确的道路名称。而这样的题目往往是多选题，每题2分，如果超过4个错误总分就已经处在及格线边缘了。

还有，英语听力的题目至少有4道题，这也是我跟其他考试者交流时他们比较头疼的一项，尽管题目并不难，每个答案选项之间的差别也是比较大，但是对于多年都没有使用过英语的师傅们确实难度较大。其实就是教材和考试大纲里那几句话，全部听懂也没有那么的难，多念一念，实在不明白的找人稍微问一问，再使用网约车宝典APP听一听，应该还是有很大机会解决的，否则，这项分数完全失掉的话，至少，区域理论考试就很危险了。

而全国公共科目考试，只要认真的翻翻教材，理解好内容，好好做做教材后面的题目，一般情况下应该问题不大。

关键是，理论考试如果一次没考过，还需要再次复习，这么多的内容也是比较耗费时间和精力的，不如一次下下功夫通过比较好。

2、应用能力考试前一定要熟悉网约车运营流程

应用能力考试的考核方式是：每个人到一辆车上进行现场的网约车流程操作和讲解，然后由考核员现场打分，通不通过当时就知道，这项考试相对来说是比较简单的。

考试前会有老师给大家讲解考试要求和考试内容，然后发一张考试内容表格，考核员就是根据这个表格里的项目逐个进行打分的，其实，这些内容就是按照网约车实际的运营流程编写的，你只要把它记住，然后到车上结合网约车运营的过程和网约车软件的操作步骤，一边操作一边描述即可。

需要注意的是，这个步骤要远比实际运营的过程复杂和正规，笔者应该就是因为有个别步骤没说上来而导致的扣分，但是，一般情况下，只要你把大多数步骤说出来，这种面对面的考试，考核员不会为难你非不让你通过的。

3、对计算机操作和网约车软件操作要熟悉

理论考试完全是使用计算机方式考试，使用鼠标即可完成所有理论考试的答案，建议至少要熟悉鼠标的操作，考试时，答过的题也是可以往回翻阅重新答的，但是，作者建议，因为总体的题量并不算小，最好一次性的尽量快的解答前面的判断题和单选题，后面的多选题可以多些时间思考，如果前面还没有进入状态或者思考时间过长，后面的题会更没有充分的时间解答，也更容易出错。

应用考试主要考核的内容之一就是对网约车软件的操作，但是，考试时的网约车软件界面和操作按钮与滴滴司机客户端是完全不一样的，每个步骤都是点击一下就会跳到下一步，而不是像滴滴客户端那样，滑动才可以进入下一步，这点要特别注意，操作的时候要想好再去点击。考试的时候，确实有人是从来没使用过类似软件的，还是建议日常有机会的时候，实际接几单，操作一下，考试时就会容易的多。

4、考试不要试图作弊，几乎没有可能

理论考试是在正规的机房内考试，整体气氛严肃、流程正规。考试前，会有老师讲解考试注意事项，并且还需要穿上机房的防静电衣，考试过程的监考也比较严格，不允许查阅任何资料，手机也要关机的。在作者的考场中，就有人因此而被请出考场，也没有人左顾右盼，互相抄袭。

应用考试时，因为只有你一个人面对考核员，考试的时间也相对很短，过程也很紧凑，基本上是不存在作弊的可能的，也没必要。

所以，还是好好复习吧，不要试图作弊，几乎没有这种可能性。

当确认所有考试通过5个工作日后，带着准考证和照片就可以去领证件了，它长这个样子：

不知道看了以上这些关于网约车资格考试内容的读者是什么感受，觉得获得一张网约车资格证书到底难不难？

作者第一时间看到考试要求和教材内容的第一感觉是，没想到会这么复杂。作为大学本科毕业的作者来讲，这些考试不是什么问题，应该很容易就会拿下。但是，对于很多只具备高中甚至初中学业水平，而且终年忙于出车挣钱养家、工作后就从来没有参加过任何形式的考试的司机师傅们来讲，我个人觉得不是一件非常容易的事情。

包括服务规范、安全运营指导、紧急事件处理、北京城市交通地理等考核内容，作者认为是非常必要的，也是司机们看完后能够受益并在运营实践中应用的。其他内容，作者认为可适当删减或整合缩编，以减轻司机们的考试负担，尤其是英语这种现实中完全不可能用到的考核内容不如不考，就那几句话，即使遇到老外，也照样鸡同鸭讲。

希望交通管理部门结合网约车司机群体的实际情况制定更有效、更简短、更容易理解和接受的考试内容和培训教材，并给予相对较长的资格证获取缓冲时间，也希望滴滴平台能够出面协助司机们做好考试工作，予司机予平台都是互助互利的事情，司机们也会感谢滴滴并支持滴滴的。

祝所有参加考试的师傅们考试顺利通过！