近年来，汽车智能化成为了当前汽车行业发展的一个趋势，而在这一轮汽车变革中，自主车企与海外车企站在了同一起跑线上。如今，国内外车企都相继发布了各自的汽车智能化时间表，并且已经将部分成果应用到旗下车型之上。

作为国内SUV领域的引领者，长城汽车在智能化战略方面起步并不算早，在“2017哈弗SUV品牌盛典”上，长城宣布，未来将投入300亿元用于新能源、智能化等项目，力求在主动安全、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。

历经了近两年的发展长城汽车，在智能化发展中已经走到了多远？而现在，显然到了验证口号的时刻。近日，我们也受邀参与了 WEY VV6武汉区域试驾，通过了场地与道路的试驾，让我们也对WEY VV6有了全新的认识。

智能当道 险峰变坦途

作为WEY品牌的第四款车型，VV6自亮相初期就已经颇受市场关注，而WEY也提前将VV6的配置信息放置到官网上，相比于首款四驱系统车型的标签，20项标配的智能驾驶辅助技术显然更让消费者关注，而本次试驾，也让我们有机会亲身感受VV6不同寻常的魅力。

提起智能化配置，绝对是现在除了“三大件之外”，最受关注的基础功能，单从配置表来看，20项智能辅助驾驶配置标榜自己的VV6，相对同级竞品虽然略占优势，但称不上是绝对领先，一张配置表“纸上得来终觉浅，觉知此事要躬行。”

长城WEY VV6搭载的全新一代Collie智慧安全系统，高度融合了多达29项的常规安全配置，其中包括ESP车身稳定控制系统、倒车记忆辅助、EPB电子手刹、雨量感应式自动雨刷、牵引力控制TCS、防侧翻RMI、刹车辅助BA、AVH自动驻车、HBA液压制动辅助系统、VDC车辆行驶动态控制系统、陡坡缓降HDC、上坡辅助HHC、刹车优先系统、动态胎压监测系统TPMS、可压溃式吸能转向柱、标配6安全气囊等配置，而在接下来的场地试驾和道路试驾中，我们将针对性地对VV6所搭载的智能配置进行体验。

首先是在场地智能体验区，长城WEY VV6为了让大家体验其搭载的360°环视系统，将试驾车车窗全部遮蔽，仅仅依靠中控屏所显示的图像进行绕桩行驶，而后驾驶到指定地点。其实说起来，360°环视系统在如今汽车市场上已经不算什么新鲜配置了，但VV6所搭载的环视系统，不仅仅在周边场景保真度上做了很好的还原，而且还可通过点选屏幕位置，选择性的放大任意区域，堪称新手的停车利器。

在接下来的综合体验区内，直线加速、U型弯、S弯绕桩、紧急避让等项目组成的金卡纳赛道让VV6大显身手，新车所搭载的2.0L涡轮增压直喷发动机性能优异，电控涡轮的优势凸显，百米加速推背感非常强烈。不仅提速快，而且刹车稳，VV6制动性能同样不俗，全力刹车仅需极短的时间即可平静下来。

在接下来的绕桩中，VV6以其精准的操控、韧性十足的悬架系统在绕桩、U型弯等科目中轻松通过，值得一提的是，在接下来的紧急避让科目中，模仿高速行驶中紧急转向，这一避险措施在我们传统认知中极易发生车身侧翻，而搭载防侧翻RMI系统的VV6完美地挑战了这一禁忌，轻松通过这一科目。

作为WEY品牌首款搭载四驱系统的车型，在场地试驾中自然是不能缺少四驱体验了，据悉，VV6搭载的博格华纳智能四驱系统，可实现0-100%扭矩连续可变传递，在场地中轻松面对滑轮组、驼峰路和轮胎路，还凭借3种驾驶模式和3种全地形控制模式让行走烂路变得更加轻松。

惬行风光 智享新豪华

而在接下来的道路试驾中，WEY品牌还组织了一场别开生面的趣味节油赛，在电控涡轮增压技术、智能启停功能和国内首款七速湿式双离合变速器的协同作战下，VV6表现出了令人颇为满意的燃油经济性。在极限工况下，VV6最低取得了4.96升百公里的油耗，虽然在现实中很难达到这一油耗，但也说明了VV6所搭载的动力组合具备很强的节油空间。

在之后的试驾中，VV6搭载的ACC自适应巡航系统发挥了巨大的作用，完美地展现了巡航控制、跟随控制、弯道控制等功能，并且对前方切入的车辆也能够进行精准监控，真正的实现了解放双脚，让驾驶更为轻松畅快。

驾驶途中，稍一松懈，LDW车道偏离预警系统和LKA车道保持辅助系统便被激活了功能。车辆发出警报提醒驾驶者，并自行辅助修正车辆行车线路，提高了驾驶安全性。而在试驾线路中拥堵的路段，VV6搭载的TJA交通拥堵辅助系统则可实现自动跟车，不用繁复的进行车辆启停操作，放松了因拥堵而产生的烦躁心情。

到达换乘点，当驾驶者在换乘点熄火下车时，VV6的NAPPA真皮座椅会自行向后移动，为驾驶者留出充裕的腿部空间，以便举止优雅地离开车辆。当驾驶员重新启动车辆后，座椅又自动归位，恢复记忆功能，仪式感满满。而在开门的瞬间，开门预警功能还会提示车门外是否有车辆或者行人经过，避免交通事故的发生。

以安全为最大豪华的造车理念的WEY品牌，VV6搭载的AEB主动式紧急制动系统为避让行人也是考虑得相当周全，值得一提的是，这套系统不仅能识别路上的行人和其他车辆，还能够识别自行车，并且在碰撞即将发生时，且驾驶员未采取制动的前提下，系统可主动采取制动措施。

VV6悬架采用前麦弗逊后双横臂的全独立悬架组合，底盘整体调校紧致有力，在市郊、山路、乡间公路以及破损较严重的非铺装路面下，通过性以及对颠簸路况的过滤性非常不错，保证了驾乘的舒适感。在NVH降噪方面，VV6从车身、造型、气密性、声学包、底盘、动力六大系统着手，有效隔绝了车内外噪声，为乘客带来更加静谧的驾乘环境。新车指向性精准，操控优异，值得一提的是，VV6还提供了舒适、运动两种不同的转向模式，以满足车主对于不同驾驶感受的需求。

在功能性配置方面，手机无线充电、车机互联、智享互联4G车联网、智能感应后尾门、车载娱乐系统、车内智能气候控制系统等配置的搭载，也契合了VV6豪华品牌地定位的。

结语：20多项安全配置武装到牙齿的VV6，在一整天的试驾中完美的展现了其应用场景，据悉，在智能化发展方面，WEY品牌已与百度签署了战略合作协议，加入百度Apollo开放车辆认证平台，智能驾驶辅助方面，博世与WEY品牌也有着紧密的合作，多重布局的WEY已经抢先占据了智能化驾驶发展的先机。

VV6作为WEY品牌的第四款量产车型，不仅在豪华安全属性以及智能化配置的诠释上领先同级竞品车型，优异的驾驶体验和15万级的价格也让VV6在SUV红海的激烈拼杀下，挤出了一个属于自己的生存空间。随着VV6的正式推向市场，WEY品牌的车型矩阵已经逐步形成，未来将与VV5、VV7、P8形成合力，一同征战已成血海之势的SUV市场。