自打海警局成立以来就开始了掠夺式的挖船行动，到处搜罗千吨以上的执法船，海监，渔政，海洋局原来隶属的大大小小的船只只要满一千吨以上的都被海警一纸文书征调走去某南部海域去玩碰碰船了，最惨的是海洋局，大科考船几乎一艘都没剩下。于是从2012年起，海洋局也开始了疯狂的下饺子，下面我们来看看从2012年开始海洋局都造了什么大宝贝吧。

2015年9月22日，我国装备最先进的海洋科考船之一——“向阳红01”船在湖北省武汉市武昌船舶重工集团有限公司码头正式下水。该船总长99.8米、型深8.9米、型宽17.8米，设计排水量4800吨，巡航速度12节，续航能力1.5万海里，满足无限航区要求。

2015年7月31日在武汉下水。向阳红03号科学考察船隶属国家海洋局第三海洋研究所，总长99.6米、型深8.9米、型宽17.8米，设计吃水5.6米，总吨位4864，定员80人，设计航速15节，续航能力1.5万海里，可以满足无限航区要求。

“向阳红05”船前身是南海分局于2012年9月接收的海军“南运830”船。2015年11月20日，国家海洋局南海分局“向阳红05”船改造工程开工，并在武昌船舶集团有限公司举行了合同签订仪式。

2012年5月18日，海军移交的船只更名为向阳红06号，正式入列中国海监第一支队，该船总长91米、船宽14.7米、型深7.6米，装有艏部侧推装置，满载排水量4900吨，最大航速13.5节，续航力15000海里。

“向阳红10”号2014年3月28日在广州长洲码头正式入列国家海洋调查船队。船体总长93.0米，宽17.4米，型深8.8米，总吨位4502吨，续航能力12000海里，船上定员65人(船员24人，科学家41人)。

历经5年的设计和建造工作，近日，“向阳红18”船在位于青岛的国家深海基地码头正式交付，国家海洋局第一海洋研究所自此实现了拥有远洋科考船的梦想。该船排水量1500吨，可满足无限航区要求，适用于物理海洋和大气科学、海气相互作用、地质和地球物理、海洋生态和环境保护、遥感和遥测、海岸带和海洋工程等方面的海洋考察。

至此，中国国家海洋局用整整3年时间重新建设了一支远洋科考船队，这些满载着各种科学人才的科考船从祖国各地的港口和码头出发，踏上征服星辰大海的漫漫征途。未来将会有更多更大更先进的科考船加入这支光荣的队伍，让我们祝福他们。