继上个月歼-10C量产型号曝光后，俄罗斯媒体认为中国空军的歼-10C订单已经足够多，在成飞的停机坪外面，一排的歼-10C等着赋予自己的编 号，同时还有一些歼-10C等着用上过国产的太行发动机。这说明太行发动机的可靠性和安全性都解决了.

不然不会用来量产型的歼-10C上，歼-10C作为 一款单发战斗机，如果动力系统出现故障，比如空中停车，那么后果是非常严重的，单发战斗机需要保证动力的可靠和安全。

最新曝光的歼 -10C照片中，俄罗斯媒体发现歼-10C的编号已经达到了5位数，这说明这是一个历史性的时刻，这是一个重大的细节，暗示歼-10C直接进入空军部队服 役。

同时，也意味着后续的歼-10C也会使用太行发动机，而不会使用俄罗斯的AL-31FN发动机。预计在明年生产的歼-10C任务中，成飞会为所有的歼 -10系列换装国产的航空发动机，歼-10系列将彻底告别俄罗斯发动机时代。

事实上歼-10C的产能受到俄罗斯发动机的制约，空军的歼 -10C订单越多，俄罗斯的礼炮厂越开心，因为礼炮厂的AL-31FN发动机生产要同步匹配成飞的歼-10C订单。如果俄罗斯耍诈，歼-10C生产出来没 有发动机可用，那么交货速度就慢了。

当我们的太行发动机能够胜任歼-10C时，这个问题就不存在了，太行的产能越大，歼-10C的装备速度也越快，空军三 代战机的换装也更快，发动机不受制于俄罗斯之后，好处是很多很多的。

目前歼-10C的对地攻击型号也处于研制之中，如果不出意外，歼-10C还有后续机型，加强对地攻击能力，可极大提升中国空军的三代机数量，全面加速退役二代机的进程。